Vaatler 2024’ü, gerçekler 2029’u gösteriyor
Projenin siyasi boyuttaki geçmişine değinen Melih Meriç, Cumhurbaşkanı
Recep Tayyip Erdoğan’ın 25 Aralık 2021 tarihinde bizzat Gaziantep’te
gerçekleştirdiği toplu açılış töreninde, “Kahramanmaraş-Narlı-Gaziantep
yolunu 2024 yılında hizmete açıyoruz” şeklinde kesin bir zaman verdiğini
anımsattı. Ancak sahadaki durumun bu vaatle örtüşmediğini, projenin
başlangıç tarihi olan 2019 yılından bu yana geçen 7 yıla rağmen
hedeflerin tutturulamadığını ifade etti.

Projenin ötelenmesinin çok sayıda sektöre zarar verdiğini belirten Meriç,
“2026 yılı yatırım programı incelendiğinde söz konusu yolun bitiş yılı
2029 olarak güncellenmiştir. Bu durum, projenin toplamda 10 yıllık bir

sürece yayılması anlamına gelmektedir ve bölge halkının ulaşım
beklentilerini bir kez daha sekteye uğratmaktadır. Projenin
tamamlanmaması sadece bir ulaşım sorunu değildir, aynı zamanda
birçok sektörü zora sokan aksamalara yol açmaktadır. Gecikmenin
yarattığı maliyet ise kaynak israfına dönüşmektedir.” dedi.
Projedeki gecikmelerin güvenlik, tarım, ticaret, üretim, ihracat gibi
alanlarda ciddi aksamalara yol açtığını vurgulayan Meriç, Gaziantep ve
Kahramanmaraş arasındaki bu aksın stratejik önemine dikkat çekti ve
gecikmenin yarattığı maliyet artışlarının kamu kaynağı israfına
dönüştüğünün altını çizdi.

Bakan Uraloğlu’ndan Yanıt Bekleyen Sorular

CHP’li Meriç, Bakanlığın konuyla ilgili şeffaf bir açıklama yapması
gerektiğini savunarak Bakan Uraloğlu’na şu soruları yöneltti:
1- Projenin bitiş tarihi başlangıçta 2023 olarak öngörülmesine
rağmen, 2026 yatırım programında neden 2029 yılına ötelenmiştir?
2- Bu 6 yıllık ertelemenin ardındaki teknik, idari ve mali gerekçeler
nelerdir?
3- Yolun 2029 yılında tamamlanacağına dair bir güvence var mıdır,
yoksa 2027 yatırım programında yeni bir erteleme daha mı
yapılacaktır?

4- İnşaat sürecini hızlandırmak ve bölge halkının daha fazla mağdur
olmasını engellemek adına Bakanlık ne tür somut adımlar
atmaktadır?
5- 7 yıldır bitirilemeyen bu projenin, zaman aşımı ve artan maliyetler
nedeniyle devlete getirdiği ek yük ne kadardır?
6- Güvenlik, tarım ve ticaret alanlarında yaşanan hak kayıplarının
telafisi için bir çalışma planlanmakta mıdır?